雙吊點卷揚式啟閉機主要由電動、聯軸器、傳動器、交油制動器、減速機、調整器、開閉式齒輪、卷筒、滑輪系、電器控制箱及機架組成,P卷揚啟閉機具有結構緊湊,承載能力大,緊急情況下啟閉機迅速等優點.
雙吊點卷揚啟閉機是由兩個單啟閉機(單機)組成,兩機之間由連接桿連接,當電源起動時,卷揚機同時起動啟吊工作,非常具有同步性和穩定性.
雙吊點卷揚啟閉機通過了減速箱和減速齒輪的減速,其減速程序多、速比大.有時則又通過了滑輪組作倍率擴大,因而能夠獲得較大的啟門力,適用于較大孔口尺度和水頭的閘口.鋼絲繩環繞在繩鼓上,通常環繞單層,也可環繞多層.因而卷揚啟閉機的行程實際上不受約束,便于敞開具有較大行程的閘口或深孔閘口.鋼絲繩的受力方向能夠恰當擺動,也能夠通過附加埋置的轉向滑輪改動其受力方向.因而閘口與啟閉機的合作,有較大的靈活性.在選用電動時,啟閉的速度較快,適用于事端閘口和常常啟閉的閘口.雙吊點卷揚啟閉機具有結構緊湊、承載能力大、啟閉靈活、運行平穩可靠、操作安全.
卷揚啟閉機適用于各種水利工程閘門的啟閉作用.并且卷揚式啟閉機用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門相連接,通過齒輪傳動系統使卷揚筒繞、放鋼索從而帶動升降的機械,是較常見的一種卷揚啟閉機
購買雙吊點卷揚啟閉機時還需要注明吊點距離,吊點距離大于6米時需要增加中間軸支座.
卷揚式啟閉機常見故障及排除方法:
卷揚式啟閉機落快速閘門時,鋼絲繩纏繞現象是由于機組事故關門2DL、手動JN1、微機KJN1閉合使直流刨匝線圈吸合,快速閘門突然下落,鋼絲繩不能按正常的軌道平穩有序的纏繞輪轂,這是卷揚式啟閉機落快速閘的缺陷,運行中要求停機時迅速檢查巡視,發現問題及時矯正.鋼絲繩多次纏繞會嚴重影響鋼絲繩的使用壽命,在工程運行時除電機出現保護停機外,我們要嚴格控制其使用次數,切實保護設備的使用壽命.
卷揚式啟閉機開啟直流快速閘門無動作現象一般是電氣故障引起,也有可能是刨匝卡死,刨匝線圈燒毀所致.刨匝線圈燒毀通過觀察可知,而電氣故障要細致地檢修,檢查步驟通常分幾種:一是有無工作電源、二是保險絲有無燒斷、三是直流回路有無故障等.工作中我們要逐一排查,首先檢查一次主線保險絲有無燒斷;接觸器線圈有無燒毀、能否可靠吸合有無卡死、觸點接觸滿足要求;保護電器設備是否復位;主線接頭有無發熱虛接現象等.再檢查二次控制電路保險絲、線路、直流二次回路有無故障,其中直流回路故障***為復雜,這要求我們運行技術人員有較強的專業知識和實際解決問題的業務技能.
卷揚式啟閉機開機時工作門無動作現象主要是二次回路故障,解決此問題要求專業技術人員對泵站電氣有全面深入的了解.對照線路圖首先從二次控制電路中找出聯動接點,大套二站聯動是開機時,微機KSJ觸點延時幾秒閉合,開機與提工作門基本同步.后根據二次線路檢修的規則,從右開始-結束,再+KM 5RD Z1 3XK2 Z3 2DL Z5 1C結束,分別找出此線路相關的各接頭、觸點,逐步一點、一塊、一段對線、接點、觸點有無燒傷、有無損壞、有無松動、有無接觸不良、保險絲有無斷開做一個全面的維修.再有就是行程開關行程、卷揚式啟閉機開度儀的行程高度設制有無錯誤.通常這樣現象是年度試驗檢修時拆裝線頭、拔插接觸器、調節行程開關等工作失誤而造成的.
卷揚式啟閉機開啟閘門后,閘門游動下滑現象一般是開度儀設制錯誤、行程開關觸點受水氣影響誤動作.這種現象要求開機運行時,運行工作人員嚴格按照運行規程加強開機巡察次數及時發現問題.這種現象還是剛建站時發生過,隨著開度儀設備更換,機電設備嚴格按一級水管單位標準進行維護和保養,近幾年沒發生過此類事故.
卷揚式啟閉機開啟時啟動電流特別大,并有 嗡嗡 堵轉聲現象是典型是缺相故障,缺相就是有一相沒有電流了,轉子獲得的能量就少了,轉子的速度就會慢下來,與定子的相對運動就增大,定子仍通電的那兩組線圈電流就比原來的大,如果電動機處于負載狀態,該電流就很容易超出額定電流而燒毀線圈.根據電機學原理.電機在缺相時．定子繞組流通的不再是三相交流電流.而是單相電流.氣隙中的磁場由圓形旋轉磁場變為單相脈振的磁場,一方面,電機缺相啟動時,其啟動轉矩為零．電機實際上是處于兩相短路狀態.電動機繞組嚴重發熱.破壞電機絕緣,以致于燒毀電機,影響生產,甚至造成事故.另外,電機在缺相運行時.過載能力已明顯減低．轉差率變大.定轉子電流加大,勢必使繞組發熱,電機運行極為不利.
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